Esllavissada mortal

Ni unes obres per valor de 800.000 euros, ni el manteniment nocturn dels operaris d’Adif ni la inspecció ocular dels tècnics feta dilluns. Res va impedir que la paret d’una trinxera per on discorre la línia de tren entre Manresa i Terrassa s’esfondrés parcialment ahir al matí a Vacarisses i provoqués el descarrilament d’un tren de rodalies amb 133 passatgers, un dels quals va resultar mort. Per causes que encara s’estan investigant, però que es vinculen a les pluges dels últims dies, la malla metàl·lica que subjectava el terreny no va poder contenir els 450 metres cúbics de terra i pedres que es van despendre del mur i van caure sobre els rails. La víctima mortal tenia 36 anys i era veí de Castellbell i el Vilar.

El sinistre es va produir a un quart de set del matí al punt quilomètric 321,100, i el tren implicat és el que fa el primer recorregut del dia entre les estacions de Manresa i Sant Vicenç de Calders. Es tracta d’un comboi que surt a les 5.59 del matí de la capital del Bages i que, com que és el que obre la línia, el maquinista té la missió de supervisar que no hi hagi cap novetat o cap incidència. A les línies de l’alta velocitat, aquesta funció d’obrir la via la fa una màquina especial que rep el nom tècnic d’“exploradora”, però a la xarxa de rodalies són els primers trens els que fan aquesta missió.

L’esllavissada ocupava tota la via en sentit Manresa i part dels rails en sentit sud per on circulava el tren que es dirigia cap a Sant Vicenç. El maquinista va tenir poc marge de reacció, perquè l’obstacle era al final d’un tram on la via fa un arc, amb un radi obert però suficient per dificultar la visió. El fet que encara fos negra nit va entorpir la capacitat de visió del maquinista i el tren va acabar passant per damunt les pedres, fet que va ocasionar que els primers quatre vagons dels sis que tenia el comboi descarrilessin. El fet que el tren baixés de Manresa va fer que la col·lisió amb les pedres fos lateral, ja que, si el comboi hagués anat en direcció al Bages, la topada hauria estat frontal i les conseqüències per al passatge haurien pogut ser encara molt pitjors. A la persona morta, el cos de la qual es va trobar fora dels vagons, s’hi van haver d’afegir cinc persones ferides de gravetat i 44 de lleus, mentre que la resta del passatge, 83 viatgers, no van patir cap lesió. Un dels ferits és el maquinista, la versió del qual serà determinant per establir la pel·lícula dels fets.

En l’esclariment de les causes del sinistre, també serà important el testimoni dels passatgers, com el de Gabriel de Toro, recollit per l’agència Efe, segons el qual el maquinista va intentar evitar la col·lisió amb una frenada, però va ser impossible. “Era com si ens matéssim”, va relatar De Toro.

Les obres de millora que va executar l’empresa Adif el 2017 al tram de la via entre Terrassa i Manresa van ser dos contractes per valor de 800.000 euros cadascun, amb l’objectiu de “consolidar trinxeres”, segons van detallar ahir fonts d’Adif. Un dels trams on es va treballar va ser precisament el del lloc de l’accident d’ahir, on es van fer tasques de desbrossament i consolidació del mur i la malla protectora, així com de canalització de les aigües.

Les obres estaven més que justificades, ja que al tram on ahir es va accidentar el tren hi havia el precedent recent de dos descarrilaments més: el primer, el 2009, sense que es produís cap ferit, i el segon, el març del 2011, quan una roca al mig de la via va causar un sinistre que es va saldar amb onze persones ferides.

Aquests treballs de millora a les trinxeres, més d’altres, van permetre que s’eliminessin limitacions temporals de velocitat que afectaven el trànsit dels trens en aquesta via. Adif no només esgrimia ahir haver executat aquestes obres, sinó que també va explicar que el mateix dilluns el tram afectat ahir va ser sotmès a una revisió sense que s’hi detectés “cap risc d’esllavissada”.

Al lloc del sinistre, s’hi va desplaçar el president de la Generalitat, Quim Torra, i els consellers Damià Calvet i Miquel Buch, que van ser informats de les tasques de rescat. El president de la companyia, Renfe, Isaías Táboas, i la presidenta d’Adif, Isabel Pardo, també hi van ser presents. S’han obert diverses investigacions sobre la causa dels fets, però la més rellevant serà la que dirigirà un jutjat d’instrucció de Terrassa que ja ha obert diligències.

Pel que fa al restabliment normal del servei, fins que la via no quedi neta de pedres, el trajecte Manresa-Terrassa es farà amb autobusos.